分析人士认为，中国电动汽车在东南亚取得成功，有多方面因素。

在泰国、老挝、新加坡、印度尼西亚等东南亚国家的街头，有一项“中国制造”正在走红，那就是中国的电动汽车。

据参考消息网报道，中国电动汽车正越来越多地进军国际市场，东南亚已成为一个大有前途的目的地。

数据显示，中国电动汽车在东南亚地区的市场份额近年来显著提升，占比约75%。分析人士指出，质优价美的产品、企业的本土化策略、绿色出行的需求以及随之而来的政策支持是中国电动汽车在东南亚取得成功的关键。

正在风靡

在老挝首都万象的街头，随处可见上汽、比亚迪、哪吒等中国企业生产的电动汽车。业内人士直言：“万象简直就像是中国产电动汽车的展览会。”

在新加坡，比亚迪是该国最畅销的电动汽车品牌，目前拥有七家分店，包含展厅与咖啡馆，接下来，该司计划再开两到三家店。而在菲律宾，比亚迪希望今年新增20余家经销商。

在印度尼西亚，五菱汽车旗下首款新能源全球车型“晴空”（Air ev）表现不俗。2023年，其销量增长了65.2%，成为印尼购买量第二大的电动汽车品牌。

泰国是东南亚地区销售电动汽车数量最多的国家。有报道指出，到目前为止，中国电动车企在泰国收获最大的成功。

2023年，中国汽车制造商占泰国电动汽车约80%的市场份额。该国年度最受欢迎的三个电动汽车品牌都来自中国，分别是比亚迪、哪吒和上汽名爵。
 

在印尼雅加达，奇瑞新款电动车发布会现场 图源：参考消息网

成功背后

分析人士认为，中国电动汽车在东南亚取得成功，有多方面因素。除了产品本身拥有的先进技术和创新功能、良好的舒适度、可靠的安全性以及良好的设计与制造之外，中国企业在所在国的本土化努力与当地的政策支持也很重要。

在泰国，中国电动汽车制作商与当地知名企业建立合作伙伴关系。比如，比亚迪与Rever Automotive公司合作，指定其为比亚迪在泰国的独家经销商。Rever Automotive由被称为“泰国汽车之王”的暹罗汽车集团支持。无独有偶，上汽集团与泰国最大的私营公司卜蜂集团合作，在泰国销售其名爵品牌电动汽车。

通过与当地企业集团合作，中国电动汽车制造商可以充分利用当地公司成熟的零售网络。此外，他们还可以聘请当地专业人士设计最适合泰国国情的营销策略。

据了解，几乎所有进入泰国市场的中国电动汽车制造商都已经或承诺将其生产线本地化。作为第一家在中国境外大规模生产电动汽车的中国原始设备制造商，长城汽车自2021年以来已在泰国运营了两条完整的生产线。

去年，上汽正大新能源产业园区在泰国春武里府合美乐工业区奠基开工，除了增加在泰国的产能外，还将通过关键零部件的本地化生产，帮助该国建立更全面的电动汽车供应链，同时也加速上汽新能源汽车的“出海”。

在东南亚建立生产基地不仅将减少中国电动汽车制造商在当地的生产和分销费用，而且将是这些公司通过为泰国普通公民创造就业机会来提高其在泰国社会的知名度和声誉的有效途径。

       此外，在绿色出行理念的推动下，泰国、越南、印度尼西亚等东南亚国家正在制定雄心勃勃的目标和政策，将自己定位为未来十年电动汽车制造中心。

比如，泰国在“3030”愿景中，力争到2030年使零排放汽车在新车产量中占比达到30%。这不仅强调了泰国对绿色未来的承诺，还设想该国成为电动汽车及其零部件的全球中心。

老挝政府制定了到2030年电动汽车至少占老挝国内汽车保有量30%以上的目标，并制定了税收优惠等激励措施。

与之相似，印尼一直在积极分配预算，并通过对电动汽车和电池制造的补贴和减税来吸引投资。该国的目标是到2027年成为电动汽车电池的领先生产国。

有报道指出，东南亚经济体正在积极吸引中国电动汽车公司，希望与中国车企等老牌企业合作以市场准入换取技术，从而实现自身电动汽车产业的长足发展。

       出品 深海区工作室

撰稿 深海贝

编辑 深海贝